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Es funkt: Das Konzept mobiler Ad-hoc-Netze wie es für WILLWARN weiterentwickelt wurde, hatte mit „FleetNet“ einen Vorgänger: Bereits vor fünf Jahren erprobten Forscher von DaimlerChrysler mit Hilfe von Smart fortwo-Fahrzeugen den Datentransfer zwischen Autos und stationären Funkknoten – damals indes nur innerhalb der geringen Funkreichweite. (Quelle: DaimlerChrylser)
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