FlexRay: Flexibler Highspeed-Datenbus im Auto

Moderne Fahrzeuge verfügen über eine große Zahl an Sensoren, Aktoren, Steuerungen und ausgewachsenen Multimedia-Anlagen. Der Datenaustausch untereinander erfolgt dabei nicht mehr über separate Leitungen, die störanfällig, schwer und im Bündel nicht sehr flexibel in der Verlegung sind, sondern über kostengünstige serielle Bussysteme, die mittlerweile fast alle Geräte miteinander verbinden.

Jedes Aggregat – unabhängig ob Multimedia-Anlage oder Steuerrechner – verfügt über einen Empfänger, der die Daten auf dem Bus für sich akzeptiert, wenn seine Adresse dort sichtbar wird. Als Beispiel im Fahrzeug gelten hier Aktoren in Form von Stellmotoren, Videoschirm oder Lampen.

Schalter und Sensoren dagegen liefern ihre Daten senderseitig auf den Bus, adressieren damit konkret einzelne Empfänger, spezifische Baugruppen oder senden als Broadcast, wie zum Beispiel die aktuelle Geschwindigkeit, die sowohl das Videomodul, als auch die automatische Lautstärkenregelung auswerten kann.

Sender und Empfänger – auch als Transceiver bekannt – liegen bereits von diversen Herstellern als ein kompaktes IC vor, sodass anschlussseitig im einfachsten Fall die Spannungsversorgung, der Busanschluss und der Pin für das Ausgangssignal genügen.

In diesem Artikel erläutern wir die Funktion der aktuellen Bussysteme in Automobilen und welche Vorteile der neue FlexRay-Standard bietet.